甚至让人误以为灯坏了  。地铁灯光叫频闪效应。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的隧道注视 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道另外 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的总闪闪烁感，其实，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，也会加重闪烁 。人眼通常感觉不到 ， 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次 ，镇流器或驱动电源容易老化  ， 像是接触不良  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，当列车高速穿过隧道时 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。它多数时候只是交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，或者把视线移到车厢内部，闪烁就会变得明显 。不用怀疑是灯坏了。