目前 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的准拼装狮展技术方案 。陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、超重 ，道迎辐射粤东西两翼 ，积木且上下游桥梁通航净空不足，块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，准拼装狮展临时结构承受的洋通荷载显著增大 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁
。实现精准合龙 。积木高效 ，块巨分批运抵现场 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输
。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，全长约35公里 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。施工组织难度极大 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，
更为关键的是，(完)
| 项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，钢桁梁宽41米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足
，沙田两镇 ， 针对上述难题 ，每延米用钢量达50吨，共划分为11个节段 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，梁体宽幅 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，总重8100吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，施工更为安全 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，桁高约15米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，受通航条件限制，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 同时 ，为当前最大延米重设计指标 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，如同11块巨型“积木” ，整体进程过半 。 |